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こんにちは、先週「黒部の太陽」録画し忘れた！と思って落胆してたら、キーワード「志田未来」のおかげで自動録画されていて大喜びの柚木屋です。
　
さて、そんなわけでオーストラリアGPはやはりブラウンの圧勝でしたね。ルーベンスが持ち前のエンターテイナーっぷりを発揮して、無駄にスペクタクルなレースを演出してくれましたが、終わってみれば圧巻の1-2フィニッシュ。件のディフューザー問題は来週のマレーシアGP後までハッキリしそうにないので、セパンも彼らが主役のレースになりそうです。
　
まあ、新チームとはいえオフテストの結果からすればある意味順当勝ちなので、ブラウンの話題はこの辺まで。ここからは、開幕戦を見て思った事柄を徒然と書いてみます。
　
まず、発表当初から「除雪車」などと言われてきた新レギュレーション仕様の「カッコ悪いF1」ですが、個人的には早くも見慣れました。全然問題ありません。ドライバーの皆さんはまだ慣れていないようで、結構な数のフロントウイングが壊れたり飛ばされたりしてましたが、彼らもすぐに慣れるでしょう。むしろ、フロントウイングを失ったことに気づかないで走り続けてクラッシュしてしまうようなドライバーがいることの方が心配ですね。
　
それから、今シーズンの肝であるKERS。今回のレースに限って言えば、いくつかのオーバーテイクに貢献したようで、エンターテインメントの側面から見れば効果はあったようですね。ただ、今は搭載車と非搭載車が混在している状態ですからそれぞれの「早い区間」に差違が出てオーバーテイクに繋がっていますが、全車が搭載するようになったらまた元に戻ってしまうでしょうね。ただ、今のこの状態は将来のF1のあり方にヒントを与えてくれています。これまでは、エアロダイナミクスの面でオーバーテイクのし易いレギュレーションを作ることに躍起になっていたわけですが、今回はからずもKERSを搭載・非搭載が分かれたことにより、マシン特性にばらつきが生まれたことがオーバーテイク増加に効果のあることが証明されました。つまり、おそらく全車がKERSを搭載するであろう来期は、出力や使用回数などに幅を持たせ、それぞれの条件に応じて最低車重を変えるなどすれば良いのではないでしょうか。現状ではどうなるかわかりませんが、標準化KERSが導入されればこういうこともやりやすくなると思うのですがどうでしょう。
　
逆に言えば、レギュレーションの自由度が低すぎて全てのクルマが同じようなキャラクターになってしまったことが、オーバーテイク減少の原因であったとも言えるでしょう。たとえば（極端な例ですが）日本のSGTなんかを見れば、エンジンサイズも搭載位置もバラバラで特性の異なるクルマが混走しているから、あのように抜きつ抜かれつのレースが展開されているわけです。もっとも、SGTは細かな性能調整によって戦力の均衡が維持されているレースなので、その手法がそのままF1に適応できるわけではありません。それでも、ちょっとしたヒントにはなるのではないでしょうか。
　
話が長くなってしまいましたが、最後にタイヤのこと。ことメルボルンに関しては、スーパーソフトのデグラデーションが勝敗の大きなポイントとなりました。2007年のモントリオールで、佐藤琢磨がアロンソをオーバーテイクしたような状況があちこちで起こっていたわけです。今年は4スペックのタイヤから作動温度領域の異なる2スペックのタイヤが各グランプリに供給されることとなります。毎戦メルボルンのように極端な差が生じるとは限りませんが、今年はフリー走行中に2つのタイヤを徹底的にテストしてデグラデーションによるタイムの落ち込み具合、回復までの時間などを見極めて、どこで何周どのタイヤを使うかということが、作戦上一番重要な作業になってしまうかもしれません。まあ、この辺はFIAの思惑通りですね。
　
個人的には、タイヤ選択がここまで勝負に影響を与えるのはどうかとも思いますが、大名行列を見せられるよりはマシでしょうかね。

しまった、タイトルで言いたいことを全部言ってしまった（笑）。
　

　
さあ、本日のオーストラリアGP予選でしたが、ブラウンの2台が圧倒的でしたね。
オフのニュースを見ていない人にとっては、何が起こったんだ？あの白いクルマは何なんだ？って感じでしょう。
　
そんなわけでブラウンGP、穴が全く見つかりません。
オフテストから今週末まで、ロングランでも安定して速く、信頼性も高い。
ドライバーはともに優勝経験のあるF1界随一のベテランコンビ。
指揮を執るのはシューマッハとフェラーリの黄金時代を支えたロス・ブラウン。
2台揃って一番安全なフロントロウからのスタート。
　
ケチのつけようがありません。
こんな素晴らしいマシンとチームを手放したホン・・・・・・それは言わない約束です（笑）。
　
それでも、無理矢理ブラウンが負けるパターンを想像してみるとなると、どうでしょうか。
　
一番怖いのは予選3番手のヴェッテルです。予選で今宮氏が言っていたとおり、RB5は圧倒的にトラクションの伝達に優れたクルマです。ヴェッテルはスタートで前に出ることに全てを賭けてくるでしょう。もし前に出られてペースを押さえられると、ブラウンの方が燃料搭載量が少なかった場合、少しだけ厄介です。それでも、信頼性に欠けるRB5が最後までブラウンを押さえ込むというのは想像しづらいところですが。
あとは、コレはどのグランプリでも一緒ですが、天候とセーフティーカー。ただし、メルボルンのグランプリで雨が降ったことはほとんどありませんし、セーフティーカールールも改善されて昨年までのような不利益を被る可能性は低くなっています。
　
こうした不確定要素が絡む可能性はあるにしろ、今週末のブラウンは他チームに比べて1ラップ当たり0.4秒（少なく見積もって）のアドバンテージはあるように思われます。一つや二つの逆境は簡単に跳ね返してくれるでしょう。つまり、少なくともこのメルボルンに関しては、アクシデントやトラブルが無い限りブラウンGPデビューウィンでガチです。
　
まず注目したいのは、明日の朝発表されるらしい燃料の搭載量（正確には燃料込の車体重量）。ここでブラウンの燃料が他と同程度の重さだったら、その時点で8割勝負は決まりです。で、スタートで1-2を維持できれば9割イタダキと言って良いでしょう。
　
それでも、簡単に行かないのがこの世界。彼らの実力が本物なのか、明日の決勝を楽しみに待ちましょう。

　
いよいよF1も開幕ですが、初日はトップテンに一桁ゼッケンが2台しかいないという展開で、なんだか面白いことになりそうですね。シーズンオフのネタ仕込み（笑）として、根拠無しのチャンピオン予想でもしておきましょうか。
　
柚木屋の無根拠予想2009
　
◎本命：マッサ
○対抗：ライコネン
×大穴：バリチェロ
　
　
マクラーレンの新車が酷い有様なので、それなりのクルマを作ってきたっぽいフェラーリの2人が中心のシーズンとなりそうですが、今年はへたれキャラのマッサを敢えて本命にしてみました。客観的に見ても、この1年でかなり成長したと思いますよ。
注目はやはりホンダの亡霊・ブラウンGP。なんとなく1977年のウォルター・ウルフF1チームと同じにおいがします。思い切ってバトンを本命に推す関係者も多くいますが、昨シーズンの働きとオフテストの様子から、私はバリチェロの方を推します。
BMWザウバーはテストから可もなく不可もなくという感じなので、いくつかの勝利は拾えそうですが、チャンピオン候補として推すのは少々勇気が要ります。競馬の予想なら▲（単穴）というより△（押さえ）といったところでしょうか。エンジンがマシになったルノーも同じような感じですが、現状ではBMWよりも劣りますね。昨年後半のように勢力図を掻き回してもらえると面白いんですが。
むしろ▲に推すならトヨタ勢の方かもしれません。もっとも、トヨタはまず初優勝が必須課題といった段階なので、タイトル争いはその先の話。メルボルンの初日妙に速かったウイリアムズもダークホース的な存在ですが、この2チーム（とブラウン）に関してはディフューザー問題次第という要素もありますので、何とも言えません。
レッドブル勢はどうもまだ熟成が進んでいないようなので、タイトル争いはまだ無理っぽいですね。ただ、非常にラジカルなクルマを作ってきているので、シーズン後半は面白い存在かもしれません。フォースインディアは去年に比べればかなりマシっぽいですが、何回か見せ場を作れれば御の字という程度でしょう。最後にマクラーレンに話を戻すと、はっきり言って今シーズンはダメでしょう。シーズン中テストも禁止という状況で、この遅れは致命的です。現時点でのマシンへの適応ぶりからすると、ハミルトンはコバライネンに勝つのも難しいかもしれません。全部三味線だったら恐ろしいですが。
とはいえ、今年はKERSという超不確定要素があるので予想なんて全く意味ないんですけどね。ここまで書いておいてアレですけど（笑）。
　
そんなわけで、予想は最初に書いたとおりとさせていただいたわけですが・・・今年も柚木屋はニックとジャンカルロを応援して参ります。予想とは別に、希望は「シーズン最多2位記録でニックがチャンピオン」です。

初恋の人からの手紙が届くサイトがあるというので、いい歳こいてウキウキしながらやってみました。
　
まず届いた手紙を見れ。↓↓↓
　
http://letter.hanihoh.com/r/?k=090322828549c5ab1fbbfc9
　
　
　
　
　
それでは、大まじめにレスしてみましょうｗｗｗ
わかりやすいようにアンカーメール式で逝きます。
　
　
　
　
　
　

とても恥ずかしいんですけど、告白します。
　
　
WBC観てて初めて知ったんですが・・・
　
「プエルトリコ」って
　
「プエル・トリコ」
　
じゃなくて
　
「プエルト・リコ」
　
なんですね。
　
　
　
小学生の頃、
　
「プリマドンナ」は、
　
「プリ・マドンナ」
　
だと思ってました。
　
　
　
生涯学習。

サイバーショットのUシリーズが消えて以来、魅力的な（本当の意味での）コンパクトなデジカメが無い・・・
　
カメラ屋さんのエゾ氏と話していたところ、ミノックスから良さげな製品が出てきたと教えてもらいました。
　
　
http://www.komamura.co.jp/minox/DSC.html

　
　
有名な「スパイカメラ」のデジタル版です。このご時世なんで製品名が何かとアレですが、サイズ的には申し分ありません。ただ、42mm相当単焦点でマクロ無しってのはちょっと使いづらいかなぁ、と。価格もちょっと割高だし、これだったらDCCライカM3買った方がウケるだろ、みたいな（笑）。
　

　
まあ、買いませんけど。